Lors de la conception de systèmes mécaniques et structurels modernes, le besoin de composants alliant flexibilité et capacité de charge sans compromis n'a jamais été aussi grand. UnModule commun intégréreprésente un pas en avant dans la façon dont les ingénieurs abordent les points d’articulation, l’absorption d’énergie et l’accessibilité de la maintenance. Au lieu d'assembler des roulements, des boîtiers, des joints et du matériel de montage séparés sur site, un module de joint intégré fournit une unité entièrement conçue et pré-assemblée, prête à être installée. Cette approche réduit les erreurs d'assemblage, raccourcit les temps d'arrêt et garantit des performances constantes sur l'ensemble des flottes de véhicules, des machines industrielles et des applications marines.
Pour sélectionner le bon module de joint intégré pour un projet, les ingénieurs évaluent plusieurs spécifications clés. Vous trouverez ci-dessous une description détaillée de ce qui définit les performances, suivie d'un tableau des paramètres pour une référence rapide.
Le module est conçu pour les charges radiales et axiales, avec des capacités statiques reflétant la force à laquelle commence la déformation permanente et des capacités dynamiques indiquant la charge sous laquelle le module atteint une durée de vie spécifique en fatigue. SEA MOTION fournit des évaluations alignées sur la norme ISO 281 et des tests exclusifs qui tiennent compte de la rigidité combinée du boîtier.
Étant donné que l'élément d'appui à l'intérieur du module est sphérique ou incorpore une couche élastomère, le module de joint intégré peut s'adapter à un désalignement angulaire. Les modules typiques permettent une inclinaison comprise entre ±5° et ±15°, bien que les conceptions personnalisées puissent dépasser ±20°. Cette capacité protège les structures environnantes des moments de flexion.
Pour les applications où l'isolation des vibrations est importante, SEA MOTION propose des modules revêtus d'élastomère avec des valeurs de rigidité axiale et radiale définies. Le composé de caoutchouc peut être réglé de 45 à 75 Shore A au duromètre, avec des coefficients d'amortissement (tan δ) compris entre 0,08 et 0,35. Pour une articulation structurelle pure, des roulements sphériques métal sur métal avec des bagues de haute dureté et des doublures à faible friction sont utilisés.
Les corps des modules standard sont usinés en acier inoxydable de qualité 316L ou en acier inoxydable duplex pour une résistance élevée et une résistance aux piqûres. Les bagues de roulement utilisent des alliages d'acier inoxydable 440C ou nitrurés. SEA MOTION propose également une option en bronze d'aluminium de qualité marine pour les équipements sous-marins, combinée à des anodes sacrificielles intégrées à la bride du module. Des traitements de surface tels que le carbure de tungstène appliqué HVOF sur les surfaces d'étanchéité et le chrome dur sur les billes de roulement sont disponibles.
La cassette d'étanchéité intégrée utilise une combinaison de joints toriques en élastomère, de bagues d'appui en PTFE et d'un joint d'arbre radial avec ressort jarretière. Pour les applications sous-marines, une double barrière avec réservoir d'huile à pression compensée maintient une pression interne positive, empêchant la pénétration d'eau même à 300 mètres de profondeur. La lubrification peut être une graisse au complexe de lithium pour des conditions normales ou une graisse à base de PFPE pour des températures extrêmes et une exposition à des produits chimiques.
Compte tenu de la nature critique d’un module de joint intégré dans de nombreuses machines, la fiabilité de la chaîne d’approvisionnement est un élément clé de la proposition de valeur de SEA MOTION. Nous exploitons des usines de fabrication sur trois continents, chacune équipée des mêmes centres d'usinage CNC, bancs d'essai et systèmes qualité. Cela permet une production régionale pour les marchés locaux, réduisant ainsi les émissions de fret et les délais de livraison. Le stockage stratégique de matières premières, composé d'aciers inoxydables spéciaux et de céramiques pour roulements, garantit la continuité de la production, même en cas de rupture d'approvisionnement mondiale.
MOUVEMENT DE LA MERgère également une chaîne d'approvisionnement indépendante pour les pièces de rechange d'origine, notamment des kits de joints, des doublures et des modules de remplacement complets. L'utilisation de contrefaçons représente un risque croissant, c'est pourquoi chaque module porte un code QR unique gravé au laser sur le corps. La numérisation du code avec un smartphone ouvre un portail sécurisé qui vérifie l'authenticité et donne accès au certificat de test exact et aux instructions d'installation pour ce numéro de série.
